So it begins, the 2025 summer tyre test season is upon is, and it's going to be an interesting year!
To start things off, Autobild have published their annual 52 tyre shootout, where they test the wet and dry braking of pretty much every tyre they can get their hands on to work out the best 20 to take through to the full tyre test, this year in the sporty 225/40 R18 size.
There's no big surprises in the dry - the Bridgestone Potenza Sport is the best, closely followed by the Falken ZE320 and Michelin Pilot Sport 5.
The wet is a little more interesting, with a three way tie for shortest braking distance! The new Hankook Ventus Evo is one of the best, impressive from the new product, and the Kumho Ecsta PS71 also does well, but third tyre was the Linglong Sport Master, ahead of Bridgestone, Michelin, Continental and Goodyear! This is very impressive from the traditionally budget Chinese manufacturer, so it will be interesting to see how it fairs in the full test, which will include wear.
Keep an eye on AutoBild or the Tyre Reviews website in the coming weeks to see the full test.
Test Size:
225/40 R18
Tyres Tested:
52 tyres
Test Categories:
2 categories (2 tests)
2 categories (2 tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (1 tests) | |||
| Dry Braking | ▲ Bridgestone Potenza Sport: 32.6 M | ▼ Tourador X Speed TU1: 38.9 M | 6.3 M (16.2%) |
| Wet (1 tests) | |||
| Wet Braking | ▲ Linglong Sport Master: 27.4 M | ▼ Autogreen Smart Chaser SC1: 43.6 M | 16.2 M (37.2%) |
Dry
Wet
Results
1st: Bridgestone Potenza Sport | |||||||||||||||||||
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2nd: Michelin Pilot Sport 5 | |||||||||||||||||||
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3rd: Hankook Ventus Evo | |||||||||||||||||||
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4th: Kumho Ecsta PS71 | |||||||||||||||||||
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5th: Linglong Sport Master | |||||||||||||||||||
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6th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||
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7th: Falken ZIEX ZE320 | |||||||||||||||||||
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8th: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||
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9th: Sailun Atrezzo ZSR2 | |||||||||||||||||||
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10th: Maxxis Victra Sport 5 | |||||||||||||||||||
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11th: Toyo Proxes Comfort | |||||||||||||||||||
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12th: Laufenn S Fit EQ+ | |||||||||||||||||||
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13th: Nokian Powerproof 1 | |||||||||||||||||||
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14th: Yokohama Advan Sport V107 | |||||||||||||||||||
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15th: Firestone Firehawk Sport | |||||||||||||||||||
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16th: Nexen N Fera Sport SU2 | |||||||||||||||||||
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17th: Giti GitiSportS2 | |||||||||||||||||||
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18th: Vredestein Ultrac Pro | |||||||||||||||||||
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19th: Dunlop SportMaxx RT 2 | |||||||||||||||||||
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20th: Pirelli P Zero PZ4 | |||||||||||||||||||
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21st: GT Radial SportActive 2 | |||||||||||||||||||
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22nd: Uniroyal RainSport 5 | |||||||||||||||||||
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23rd: BFGoodrich Advantage | |||||||||||||||||||
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24th: Petlas Velox Sport PT741 | |||||||||||||||||||
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25th: Semperit Speed Life 3 | |||||||||||||||||||
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26th: Syron Premium Performance | |||||||||||||||||||
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27th: Debica Presto UHP2 | |||||||||||||||||||
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28th: Ceat SportDrive | |||||||||||||||||||
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29th: Leao Nova Force Acro | |||||||||||||||||||
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30th: Fulda SportControl 2 | |||||||||||||||||||
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31st: Radar Dimax R8 plus | |||||||||||||||||||
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32nd: Sava Intensa UHP 2 | |||||||||||||||||||
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33rd: Viking Protech Newgen | |||||||||||||||||||
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34th: Star Performer Interstellar | |||||||||||||||||||
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35th: Event Potentem UHP | |||||||||||||||||||
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36th: Gislaved Ultra Speed 2 | |||||||||||||||||||
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37th: Matador Hectorra 5 | |||||||||||||||||||
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38th: Ovation VI 588 Sport | |||||||||||||||||||
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39th: Barum Bravuris 6 | |||||||||||||||||||
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40th: Kormoran Ultra High Performance | |||||||||||||||||||
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41st: Goodride Z 107 ZuperEco | |||||||||||||||||||
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42nd: Iris Sefar | |||||||||||||||||||
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43rd: Windforce Catchfors UHP PRO | |||||||||||||||||||
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44th: Lanvigator Catch Power+ | |||||||||||||||||||
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45th: Riken Riken UHP | |||||||||||||||||||
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46th: Z Max Zealion | |||||||||||||||||||
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47th: Rockblade ROCK 525 | |||||||||||||||||||
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48th: Arivo Ultra ARZ 5 | |||||||||||||||||||
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49th: Tigar Tigar UHP | |||||||||||||||||||
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50th: Tourador X Speed TU1 | |||||||||||||||||||
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51st: Royal Black Explorer II | |||||||||||||||||||
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52nd: Autogreen Smart Chaser SC1 | |||||||||||||||||||
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